La freccia da gara del ricurvo pesa una quindicina di grammi, è lunga una sessantina di centimetri e parte intorno ai sessanta metri al secondo

La sintesi di oggi

Due numeri su tre reggono, il peso dipende dall'asta. La velocità torna in ogni misura, che a tirare sia un arciere o una macchina: le frecce partono fra circa 57 e 65 metri al secondo, e a 70 metri quelle di 39 arcieri d'élite arrivano in 1,24 secondi, una media di circa 56 metri al secondo su tutto il volo. Anche la lunghezza sta in quella zona, fra 62 e 76 centimetri nelle frecce misurate, con una media di 64,4 dichiarata dagli stessi 39 arcieri. Il peso invece si divide in due: la quindicina di grammi è quella della Easton A/C/E, 14,3 grammi completa, la freccia che i laboratori giapponesi usano come riferimento dal 2012, mentre le X10, l'asta più sottile usata ai massimi livelli, pesate a banco stanno fra 19,7 e 21,2 grammi e, tagliate a 81 centimetri per una macchina da 52 libbre, arrivano a 27,25. Sono numeri di poche frecce, quasi tutte misurate dallo stesso gruppo di ricerca, e nessuno ha raccolto peso, lunghezza e velocità delle frecce di un campione di arcieri.

Formulata anche come: quanto pesa una freccia da ricurvo; velocità della freccia del ricurvo; lunghezza della freccia da gara; caratteristiche della freccia da gara; peso delle frecce X10 e A/C/E

Evidenze

• 1990
  Contesto Modello Pubblicata dopo

  Modello del primo tratto del moto della freccia sull'arco, verificato con una macchina lanciafrecce e riprese ad alta velocità, con le frecce da gara in alluminio degli anni Ottanta: la freccia di prova è un tubo da 17/64 di pollice lungo 26 pollici, cioè 66 centimetri, e la punta pesa circa un quinto della freccia intera. Nell'esempio di scelta dell'asta un arciere con una freccia da 28 pollici, 71 centimetri, e un arco da 18 chili di trazione dovrebbe usare un'asta 19/14. Non dà il peso totale né la velocità delle frecce in uso.

  Experimental and theoretical research in archery · Roman Pekalski

• 1998
  Contesto Modello Pubblicata dopo

  Il modello dell'interazione fra arco e freccia prende come freccia standard da competizione una Easton X7 1714 in alluminio 7178: 0,67 m di lunghezza, 6,75 mm di diametro esterno, 0,356 mm di parete, 18,5 g in tutto, di cui 13,5 di tubo, 4 di punta, 1 di impennaggio e 4 di cocca.

  Bow-arrow interaction in archery · B. W. Kooi

• 2001
  Contesto Modello Pubblicata dopo

  Per gli archi da bersaglio di tipo FITA l'autore raccoglie gli intervalli dei parametri: forza a pieno allungo da 121 a 244 N, frecce da 622 a 826 mm e da 16,6 a 23,8 g, con valori medi di 700 mm e 20 g usati nei calcoli. Con un arco da 202 N due frecce da 660 mm escono a 62,6 e 59,5 m/s.

  Lateral deflection of archery arrows · Zanevskyy

• 2009
  A favore Prove sull'attrezzatura Pubblicata dopo

  Frecce Easton A/C/E 470 da 29 pollici tirate al chiuso da una macchina di tiro con un ricurvo da 44,8 libbre: velocità media fra 212,4 e 215,9 piedi al secondo in tutte le configurazioni, intorno ai 65 m/s, misurata a un metro dall'appoggio.

  Performance analysis based on an emulated archery machine · Kuo-Bin Lin, Kun-Shu Huang, Chi-Kuang Hwang, Chia-Wen Wu

• 2012
  A favore Prove sull'attrezzatura Pubblicata dopo

  Galleria del vento e prove di volo su una freccia Easton A/C/E: asta in carbonio a profilo rastremato, diametro esterno medio 5,25 mm, lunghezza 625 mm, 14,3 g completa di punta e alette spin wing da 1 pollice e 3/4.

  Aerodynamic properties of an archery arrow · Takeshi Miyazaki, Keita Mukaiyama, Yuta Komori, Kyouhei Okawa, Satoshi Taguchi, Hiroki Sugiura

• 2012
  A favore Prove sull'attrezzatura Pubblicata dopo

  Prove di volo libero: una freccia A/C/E tirata da un'arciera viaggia a 57 m/s, con un numero di Reynolds di 2,0 × 10⁴, in regime turbolento. Atti di un simposio nazionale.

  117 Aerodynamic Properties of an Archery Arrow : Free Flight Experiments and JAXA's 60cm MSBS Experiments · Kyohei Okawa, Yuta Komori, Takeshi Miyazaki, Hiroki Sugiura

• 2012
  Contesto Modello Pubblicata dopo

  Il modello del ricurvo usa una freccia X10 600 con asta da 705 mm e 21,65 g in tutto (asta 12,38, punta 7,78, cocca e pin 0,78, alette 0,71), con il baricentro a 460 mm dalla cocca, tirata da un arco da 166 N, circa 37 libbre: la velocità d'uscita è 57,7 m/s. Una X10 su un libbraggio modesto pesa già più di venti grammi.

  Arrow behaviour in the lateral plane during and immediately following the power stroke of a recurve archery bow · James L Park

• 2013
  Contesto Prove sull'attrezzatura Pubblicata dopo

  La stessa freccia A/C/E nelle misure di resistenza in galleria del vento e in volo libero: 0,626 m, 9,4 g senza punta, diametro medio 5,24 mm, tubo a barilotto più grosso al centro che agli estremi. Stesso gruppo e stessa freccia del 2012.

  Free Flight and Wind Tunnel Measurements of the Drag Exerted on an Archery Arrow · K. Okawa, Y. Komori, T. Miyazaki, S. Taguchi, H. Sugiura

• 2015
  Contesto Prove sull'attrezzatura Pubblicata dopo

  Galleria del vento a sospensione magnetica: la freccia A/C/E completa di riferimento misura 62,6 cm, pesa 14,3 g, ha un diametro medio di 5,24 mm e un rapporto di allungamento di 119. Stesso gruppo e stessa freccia delle misure precedenti, negli atti di un congresso nazionale.

  The relation between the boundary layer transition and the attitude of archery arrow · T. Matsumoto, R. Ando, J. Ortiz, T. Miyazaki, S. Taguchi

• 2017
  Contesto Arcieri Pubblicata dopo

  39 arcieri del ricurvo d'élite di quattro nazioni, dieci frecce a 70 m: tempo di volo 1,24 ± 0,06 s, misurato con telecamere a 200 Hz, cioè una velocità media di circa 56 m/s su tutto il volo. La lunghezza della freccia, dichiarata dagli arcieri e non misurata, è in media 644,4 mm.

  Postural stability, clicker reaction time and bow draw force predict performance in elite recurve archery · Wayne Spratford, Rhiannon Campbell

• 2018
  Contesto Modello Pubblicata dopo

  Nella simulazione del volo con il vento la freccia A/C/E ha massa 0,014 kg, lunghezza 0,626 m e raggio esterno 2,60 mm, e nelle prove in volo libero parte in media a 57,3 m/s.

  Trajectory and attitude of an archery arrow in free flight:: estimation of the influence of the background wind. · Julio Ortiz, Masato Ando, Takeshi Miyazaki

• 2022
  Contro Prove sull'attrezzatura Pubblicata dopo

  Sei frecce da gara misurate a banco, due con asta X10 e quattro con asta A/C/E: le X10 hanno diametro da 4,82 a 4,97 mm, massa da 19,7 a 21,2 g e lunghezza da 0,658 a 0,756 m; le A/C/E diametro da 5,24 a 5,49 mm, massa da 14,5 a 18,0 g e lunghezza da 0,638 a 0,730 m. Le aste usate ai massimi livelli sono più sottili e più pesanti, e la quindicina di grammi vale solo per le A/C/E più leggere. In volo, le due A/C/E da 17,7 e 18,0 g tirate da un arciere di gara, 18 frecce ciascuna, partono in media a 59,7 e 59,2 m/s.

  Automatic image analysis of an archery arrow in free flight using high-speed video cameras · Riku Murakami, Hiroya Mamori, Takeshi Miyazaki, Naoya Takahashi

• 2025
  Contesto Prove sull'attrezzatura Pubblicata dopo

  59 frecce Easton X10 325 assemblate da un arciere di livello nazionale e tirate da una macchina con flettenti da 52 libbre: tagliate a circa 81 cm, pesano 27,250 ± 0,057 g, da 27,076 a 27,358. È un assetto da macchina, con aste lunghe e spine 325, e mostra fin dove arriva il peso di una X10 con un libbraggio alto.

  Improving the arrow selection process in archery: the stiffness variation pattern matters · A. Kuch, P. Laguillaumie, F. Durand, J.-F. Debril, T. Monnet

Storia dello stato

1. 1990 Non studiato Il primo lavoro che tocca le misure della freccia da gara è un modello del suo moto sull'arco, verificato con una macchina lanciafrecce: la freccia di prova in alluminio è lunga 66 centimetri, la punta pesa circa un quinto del totale, e l'esempio di scelta dell'asta parte da una freccia di 71 centimetri. Il peso complessivo e la velocità delle frecce in uso non li dà: per l'affermazione non c'è ancora evidenza.
2. 1998 Non studiato Il primo peso arriva da un modello dell'interazione fra arco e freccia, che prende come standard una freccia da gara in alluminio: 67 centimetri e 18,5 grammi in tutto, di cui 13,5 di tubo. È il parametro di un calcolo, non una misura delle frecce in uso, e sulla freccia del ricurvo non c'è ancora nessuna misura diretta.
3. 2001 Non studiato Un secondo modello raccoglie gli intervalli delle frecce da bersaglio: da 622 a 826 millimetri e da 16,6 a 23,8 grammi, con un'uscita intorno ai 60 metri al secondo per un arco da 202 newton. La velocità comincia a delinearsi e il peso parte già sopra la quindicina di grammi, ma sono ancora parametri di calcolo e non misure.
4. 2009 Riportato La prima misura sull'attrezzatura riguarda la velocità: frecce A/C/E da 29 pollici tirate da una macchina con un ricurvo da 44,8 libbre escono fra 212 e 216 piedi al secondo, intorno ai 65 metri al secondo. È una prova sola, e copre una parte dell'affermazione: riportato.
5. 2012 Riportato I laboratori giapponesi misurano la freccia che da allora useranno come riferimento, una Easton A/C/E di 625 millimetri e 14,3 grammi, e in volo libero la stessa freccia tirata da un'arciera viaggia a 57 metri al secondo. Nello stesso anno un modello del ricurvo usa una X10 da 21,65 grammi su un arco da 37 libbre, ma come parametro di calcolo. Le misure dirette vanno nella direzione dei tre numeri e lo stato resta riportato, con un primo segnale che il peso cambia con l'asta.
6. 2017 Riportato Dal campo arriva il dato che mancava: le frecce di 39 arcieri d'élite impiegano 1,24 secondi a coprire i 70 metri, cioè viaggiano in media a circa 56 metri al secondo su tutto il volo, e la loro lunghezza dichiarata è in media 64,4 centimetri. Velocità e lunghezza reggono, mentre il peso resta misurato su un solo tipo di freccia.
7. 2022 Contestato Una misura a banco di sei frecce da gara divide il peso in due: le quattro A/C/E vanno da 14,5 a 18 grammi, le due X10, l'asta più sottile e più pesante usata ai massimi livelli, da 19,7 a 21,2. Nello stesso lavoro due A/C/E da 18 grammi tirate da un arciere di gara partono in media intorno ai 59 metri al secondo, e la velocità continua a reggere. La quindicina di grammi vale per una famiglia di aste e non per l'altra, e sul peso le misure dirette vanno in direzioni opposte: contestato.
8. 2025 Contestato Un banco di prova con 59 frecce X10 tagliate a circa 81 centimetri per una macchina da 52 libbre le trova a 27,25 grammi, quasi il doppio della freccia di riferimento. È un assetto da macchina, ma conferma che con le X10 e libbraggi alti il peso si allontana di molto dalla quindicina di grammi: velocità e lunghezza reggono, il peso resta contestato.

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Filoni di ricerca

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