Una freccia che ondeggia meno in volo raggruppa più stretto
1 studio
La sintesi di oggi
L'unica prova diretta dice di no, almeno con un compound a trentacinque metri. Una Protour 470 con alette X, tirata da un compound in macchina, è stata provata con l'arco regolato in modo da dare un certo ondeggiamento laterale attorno al baricentro e poi con l'ondeggiamento dimezzato: in entrambi i casi il gruppo era lo stesso, entro la precisione di mira della macchina, con tutte le frecce in un cerchio di un centimetro e mezzo. Lo stesso lavoro spiega perché con un modello confrontato con prove su carta: la punta, molto pesante rispetto al resto della freccia, si scosta dalla linea retta di meno di tre millimetri mentre la coda ondeggia, e per questo, anche con oscillazioni ampie, la posizione laterale della freccia nel bersaglio cambia poco al variare della distanza. L'autore pone però una condizione: l'ondeggiamento non guasta finché resta uguale da un tiro all'altro, come succede in macchina. Il risultato non dice che la messa a punto sia inutile: dice che a questa distanza e con questo arco mezzo ondeggiamento in più non si vede sul bersaglio. Quante frecce siano state tirate non è riportato, e con un ricurvo, un rilascio con le dita e settanta metri nessuno l'ha provato.
Formulata anche come: freccia che scodinzola; volo pulito della freccia; oscillazione della freccia in volo; messa a punto e raggruppamento; freccia che sbandiera
Nella pratica
Nella messa a punto si insegue la freccia che vola pulita, senza scodinzolare, con l'idea che più il volo è pulito più il gruppo è stretto.
Evidenze
-
2011
Contro Prove sull'attrezzatura Pubblicata dopo
Freccia Easton Protour 470 con alette X tirata da un compound in macchina a 35 m, con l'arco regolato per dare l'oscillazione laterale osservata nelle prove su carta e poi metà di quell'ampiezza: in entrambi i casi tutte le frecce stavano in un cerchio di 0,015 m, entro la precisione di mira della macchina. L'autore conclude che oscillazioni di quelle ampiezze non peggiorano la precisione purché siano costanti, come in assenza di errori di tecnica. Numero di frecce non riportato.
Arrow behaviour in free flight · J L Park
-
2011
Contesto Modello Pubblicata dopo
Nel modello del volo, confrontato con prove su carta fino a 35 m, la punta, molto pesante rispetto alla freccia e con le forze aerodinamiche dominate dalle alette, si scosta dalla linea retta di meno di 0,003 m mentre la freccia oscilla attorno al baricentro con un periodo di circa 21,8 m; per questo, scrive l'autore, anche con oscillazioni ampie la posizione laterale della freccia nel bersaglio cambia pochissimo al variare della distanza.
Arrow behaviour in free flight · J L Park
Storia dello stato
- 2011 Contraddetto Con un compound in macchina e frecce Protour 470, dimezzare l'ampiezza dell'ondeggiamento laterale non cambia il gruppo a trentacinque metri: in entrambi i casi il gruppo è lo stesso entro la precisione di mira della macchina, con tutte le frecce dentro un cerchio di un centimetro e mezzo. Il modello dello stesso lavoro spiega perché: la punta, molto pesante, si scosta dalla linea retta di meno di tre millimetri anche mentre la coda ondeggia. Una prova sola, senza il numero di frecce e con una risoluzione di un centimetro e mezzo, va contro la frase: contraddetto.
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Filoni di ricerca
Cita
Campagna, M. (2026). Una freccia che ondeggia meno in volo raggruppa più stretto (Versione 1). In Registro delle evidenze. Consultato il 16 ottobre 2026, da https://matteocampagna.com/registro/attrezzatura/freccia-ondeggia-meno-gruppo
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